据央视新闻联播6月9日报道，近年来，依靠科技创新，我国隧道技术装备实现从跟跑到领跑的跨越，形成辐射全球的完整产业链。

隧道及地下工程是基础设施建设的重要领域，从手工开挖到智能建造，科技创新带动我国隧道技术装备升级，助力我国隧道建设攻克了诸多技术难题，取得了举世瞩目的成就。最新数据显示，10年来，我国累计新增运营隧道超过3.88万公里，成为世界上隧道发展速度最快的国家。目前，我国已建成铁路隧道和公路隧道超过5万公里，其中10公里以上的特长隧道2050座，也成为世界上隧道数量最多、建设规模最大的国家。

由深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生院士担任项目负责人，深圳市地铁集团联合深圳大学、中铁装备和中国电建等单位组建科研团队，开展广东省重点领域研发计划“现代工程技术”重点专项《繁华城区地铁暗挖车站关键技术》项目研究。团队依托该项目联合研发了世界最大断面组合式矩形顶管机，创建了地铁地下车站双洞密贴顶管机建造成套技术，并在深圳地铁12号线二期沙三站工程中成功应用，实现了地铁车站暗挖施工工法的重大创新，是科技创新助力我国隧道技术装备和隧道及地下工程建设领先世界的典范。

2023年1月6日，由陈湘生领衔，深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁装备共同研制的世界最大断面（宽11.295米，高13.550米）组合式矩形顶管机“中铁1179号”在中铁装备国家TBM产业化中心下线。2024年1月19日，采用这一世界最大断面组合式矩形顶管机施工的深圳地铁12号线二期沙三站工程双洞密贴隧道全面贯通。这是超大断面组合式矩形顶管机在地铁车站建设中的首次成功应用，也是超大矩形顶管密贴施工技术在全世界范围内的首次成功实践，填补了我国在地铁车站机械化暗挖施工方面的重要空白，具有重要的里程碑意义。

地铁车站机械化暗挖建造技术的探索与创新采用“产学研用“的协同科研攻关模式，可有效带动上下游产业融合发展，技术创新推动装备升级，装备升级进一步促进技术创新，不断引领我国隧道及地下工程建设向数字化和智能化加速迈进，助力我国基础设施建设高质量发展。

（土木与交通工程学院 供稿）